BMW China Instrument Cluster

      Владельцы китайской приборной панели и кто хоть раз диагностировал свой автомобиль, знают что в дереве ЭБУ вы видите что блок KOMBI не выходит на связь.  Например как на моем авто:  KOMBI  - это наша замененная приборка;  CID   - у меня также вместо экрана установлен Android. Хорошо описано на форуме ;  CIC   - не видит дисплея. (сразу скажу что эту проблему не исследовал. Думаю она лечится эмуляцией LVDS подключения между CIC и экраном CID. Может изучу этот момент позже для "зеленого" дерева).  RDC   - это никак не соберусь заменить датчики в шинах;     Вроде бы само по себе отсутствие блоков ничего страшного в себе не несет, но глаз режет. И это еще затягивает время процесса "Проверка а/м (Чтение информации о блоках управления)" в ISTA.     Было принято решение попробовать выполнить мероприятия по озеленению деревьев 😀     Глубоких знаний по протоколу диагностики в начале п...

     Многим владельцам приборных панелей первого поколения давно известна проблема со статическим показателем одометра в бортовой сети автомобиля. Это можно увидеть в диагностических программах. Вот например на моей машине видно 96км (почему 96 непонятно и куда делись 4км? 😀). Но на самом деле приборка сообщает статическим 100км пробегом (мы это увидим позже).      Также на форуме посвященной этому устройству этот вопрос поднимался - link      Под приборками первого поколения я подразумеваю приборки с dashboard-ом у которого есть EventHub:      У первого поколения есть две ревизии V01 и V02. Можно видеть в "Версии протокола" например как вверху V02 (на самом деле это номер версии bootloader MCU). Есть некоторые отличия, но архитектурно этих ревизии одинаковые.  Как в остальных моделях обстоят дела с бортовым одометром я не знаю.      Об этой проблеме, насколько мне известно, многократно сообщали разработчик...